第一，解体法。也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。所以不建议使用此方法。

第二，内窥镜检查。把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。其主要的特点在于可以在发动机工作状态下观察燃烧室内的混合气的形成和燃烧过程以及汽缸、气阀、活塞顶在高温下的工作状态，并通过高速摄影机将上述图象以曲轴转角为标识予以记录。同时它还可以与计算机相连接，借助相应的图象处理软件随时调用、慢放、局部放大和判读特定图幅。这种可视化技术不仅是汽车设计研发的得力助手，也是汽车技术培训和教学的工具。

内窥镜在汽车修理行业中得到了用户广泛的认可，同时它操作简单、灵活，是汽修行业中必不可少的检测诊断工具。